Daimler Truck Tochter FUSO erprobt Wiederverwertung von eCanter-Batterien in Energiespeichersystemen
Daimler Truck subsidiary FUSO demonstrates recycling of eCanter batteries in energy storage systems
In view of limited resources, the circular economy plays a crucial role. Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation (MFTBC), the subsidiary of Daimler Truck based in Japan, is tackling this issue with its ‘Battery-2nd-Life’ initiative from February 2025. Used batteries from the eCanter, the successful battery-electric light truck on the Japanese market, will be used in energy storage systems on a trial basis.
MFTBC will carry out the practical test together with start-up CONNEXX SYSTEMS Corporation, which develops next-generation battery storage systems. Used batteries from the eCanter models will be utilised and used as a power source for the ‘EnePOND®1 EV Charger’ energy storage systems developed by CONNEXX SYSTEMS. These are integrated into the charging stations for electric vehicles.
The ‘EnePOND® EV Charger’ energy storage system can reduce the load on the existing power grid. It also enables several electric vehicles to be charged quickly, even during power outages. By reusing used high-voltage batteries, the expansion of the charging infrastructure can be accelerated and costs reduced, while the service life of the battery is extended.
Die Initiative ist Teil des eMobility-Solutions-Pakets von MFTBC, das Kunden umfassend bei der Einführung und dem Betrieb von Elektrofahrzeugen unterstützt. Insgesamt ist es das Ziel von MFTBC, eine Kreislaufwirtschaft für Batterien zu etablieren, um deren Materialwert zu maximieren, die Gesamtkosten von E-Fahrzeugen zu senken und den Umstieg auf Elektrofahrzeuge weiter zu beschleunigen.
Weiteres Vorgehen: Im Februar 2025 wird eine Test-Ladestation in Muko City, Kyoto, installiert und zum Aufladen der städtischen Elektrofahrzeuge zum Einsatz kommen. Mitte des Jahres 2025 soll im MFTBC-Werk in Kawasaki eine Testanlage zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, einschließlich Elektro-Lkws, installiert werden. Mit dem Praxistest wird einerseits die praktische Nutzung der Energiespeicher geprüft und andererseits werden Anwendungen für die Wiederverwendung gebrauchter eCanter-Batterien entwickelt, um auf dieser Basis die weitere Implementierung voranzutreiben.
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