Gaggenau / Kassel / Mannheim – Daimler Truck AG und Betriebsrat haben sich nach intensiven Gesprächen auf Eckpunkte zur zukünftigen Ausrichtung und Absicherung der Mercedes-Benz Powertrain-Werke verständigt. Die drei Standorte Gaggenau, Kassel und Mannheim werden sich auf unterschiedliche Komponenten für elektrifizierte Antriebe spezialisieren. Sie werden künftig in einem Produktions- und Technologieverbund für elektrische Antriebskomponenten und Batteriesysteme gemeinsam mit dem Schwesterwerk in Detroit die weltweite Produktion von batterieelektrischen und wasserstoffbasierten Antriebssystemen vorantreiben. Erhebliche zusätzliche Investitionen in Zukunftstechnologien in den Antriebsstrangwerken von Daimler Truck werden den technologischen Wandel vorantreiben. Yaris Pürsün, Head of Global Powertrain Operations Daimler Truck: „Unsere Branche befindet sich im Wandel hin zu CO2-neutralen Lkw. Da uns auch in den nächsten Jahren konventionelle Antriebe begleiten werden, konzentrieren wir uns vor allem auf die Zukunftsausrichtung unserer Powertrain-Werke auf Flexibilität, Wirtschaftlichkeit und sehr gut ausgebildete Mitarbeiter. Dies musste in unseren Verhandlungen mit dem Betriebsrat in Einklang gebracht werden. Mit dem Produktions- und Technologieverbund für elektrische Antriebskomponenten und Batteriesysteme in Verbindung mit den Kompetenzzentren in den Werken ist uns das gelungen. Damit schaffen wir optimale Voraussetzungen für eine maximale Wettbewerbsfähigkeit unserer Werke und legen gleichzeitig den Grundstein für eine erfolgreiche Zukunft.“
Michael Brecht, Gesamtbetriebsratsvorsitzender der Daimler AG und stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender der Daimler AG: „Der Transport von Gütern und Gütern wird auch in Zukunft mit unseren Nutzfahrzeugen erfolgen, damit die Wirtschaftlichkeit und die Lebensmittelversorgung gesichert sind brauchen zukunftsweisende neue Antriebstechnologien in unseren Produkten, die in unseren Werken produziert werden. Und das werden wir auch in Zukunft durch die vereinbarten Eckpunkte sicherstellen. Die Mobilitätstransformation bedeutet für uns daher auch die Sicherung der Arbeitsplätze. Wir sorgen dafür durch neue Produkte, innovative Technik und Weiterentwicklung unserer Mitarbeiter. Wir gestalten den Wandel im Interesse unserer Mitarbeiter aktiv mit. Bei Daimler Truck wird es auch in Zukunft spannende und vor allem sichere Beschäftigungsmöglichkeiten geben.” Dr. Andreas Gorbach, Mitglied des Vorstands der Daimler Truck AG, verantwortlich für Truck Technology: „Wir wollen unseren Kunden auch in Zukunft die besten Lösungen bieten und maßgeblich zu ihrem Geschäftserfolg beitragen. Dazu gehören unsere eigene Entwicklung und Produktion wichtiger Schlüsseltechnologien für emissionsfreie Nutzfahrzeuge. Dafür steht Truck Technology, Komponenten weltweit zu differenzieren. Als weltweit größter Hersteller von Nutzfahrzeugen werden unsere Produkte einen wichtigen Beitrag zu einem nachhaltigen und emissionsfreien Transport leisten Unsere Powertrain-Werke werden dazu einen großen Beitrag leisten.“
Mercedes-Benz Werke in Gaggenau, Kassel und Mannheim erweitern ihre Kompetenzen
Das auf schwere Nutzfahrzeuggetriebe spezialisierte Mercedes-Benz Werk Gaggenau wird sich zu einem Kompetenzzentrum für elektrische Antriebskomponenten sowie die Montage von wasserstoffbasierten Brennstoffzellen-Antriebskomponenten entwickeln. Das Mercedes-Benz Werk Kassel baut seinen bisherigen Fokus auf Nutzfahrzeugachsen aus und wird zum Kompetenzzentrum für elektrische Antriebssysteme. Das auf Nutzfahrzeugmotoren spezialisierte Mercedes-Benz Werk Mannheim greift auf die über 25-jährige Erfahrung des am Standort ansässigen Kompetenzzentrums für emissionsfreie Mobilität (KEM) zurück und setzt auf Batterietechnologien und Hochvolt -Systeme. Zukünftig werden neben Investitionen in die Wiederaufbereitung auch wichtige Spielräume für alternative Antriebe, wie die Produktion von elektrisch angetriebenen Achssystemen, E-Motoren und Umrichtern sowie die Montage von Brennstoffzellensystemen, in die Antriebsstrangwerke integriert und Recycling von Batteriesystemen. „Ich bin überzeugt, dass wir unsere Position als weltweit führender Nutzfahrzeughersteller mit dem Produktions- und Technologieverbund für elektrische Antriebskomponenten und Batteriesysteme weiter ausbauen und mit der Eckpunktevereinbarung die Zukunft der deutschen Standorte gemeinsam gestalten werden “, sagt Yaris Pürsün.
Ein weiteres Element des Technologieverbunds für elektrische Antriebskomponenten und Batteriesysteme sind die sogenannten Innovationslabore („InnoLabs“). Diese werden neben den Kompetenzzentren in allen Werken aufgebaut. Sie sind spezialisiert auf innovative Produktionsverfahren, neue Technologien und Produkte. Ziel der „InnoLabs“ ist es, die Lücke zwischen Prototypenfertigung und Serienentwicklung zu schließen. Serienanläufe sollen so mit maximaler Effizienz vorbereitet werden, damit Produkte schnellstmöglich aus der Prototypenphase in die Serienfertigung überführt werden können. Mit dem im Mercedes-Benz Werk Mannheim angesiedelten „InnoLab Battery“ wird die Daimler Truck AG eine eigene Pilotbatteriezellenfertigung aufbauen und damit einen wichtigen Grundstein für die zukünftige Kompetenz in der Batterietechnologie legen. Aus der Eckpunktevereinbarung geht klar hervor, dass Daimler Truck erheblich in seine Standorte investieren und damit ein klares Bekenntnis zum Wirtschaftsstandort Deutschland abgeben wird. Gleichzeitig werden ausreichende Flexibilitätsvereinbarungen getroffen, um die Kundenbedürfnisse in den kommenden Jahren optimal bedienen zu können. Das Abkommen sichert nachhaltige, alternative und wirtschaftliche Beschäftigung.
Qualifizierung und Weiterentwicklung der Belegschaft
In den Kompetenzzentren zur Herstellung von Komponenten für alternative Antriebe werden neue Prozesse und Verfahren eingeführt. Schlüsselfaktoren für eine qualitativ hochwertige und effiziente Produktion sind die Aus- und Weiterbildung der Mitarbeiter. Ziel ist es, die Mitarbeiter mit einer Qualifizierungsoffensive auf zukünftige Aufgaben vorzubereiten.
Kundenbedürfnisse im Fokus: Zwei vollelektrische Antriebstechnologien für jede Anwendung
Bei der Transformation zum CO2-neutralen Transport setzt Daimler Truck konsequent auf zwei vollelektrische Antriebstechnologien: Batterie und wasserstoffbasierte Brennstoffzelle. Damit lässt sich jede Kundenapplikation mit voller Flexibilität hinsichtlich der Routen abdecken – vom gut planbaren, urbanen Verteilerverkehr bis hin zu mehrtägigen, schwer planbaren Transporten. Welche Lösung der Kunde nutzt, hängt von der konkreten Anwendung ab. Als erster batterieelektrischer Lkw geht im Oktober 2021 der Mercedes-Benz eActros für Strecken im Verteilerverkehr im Mercedes-Benz Werk Wörth in Serie, im nächsten Jahr folgt der eEconic. Ab Mitte des Jahrzehnts folgt der batterieelektrische eActros LongHaul für den Fernverkehr. Schlüsselkomponenten werden künftig in den Powertrain-Werken gefertigt.
Grüne Fabrik: Auch CO2-neutral wird produziert
Zusätzlich zu den Produkten sollen die Powertrain-Werke wie alle anderen europäischen Daimler-Truck-Werke ab 2022 CO2-neutral werden. Möglich wird dies unter anderem durch ein einzigartiges Ökostromkonzept bei Daimler: Die CO2-freie Strombeschaffung aus erneuerbaren Energiequellen bildet die Basis für eine CO2-neutrale Produktion. Dabei beziehen die Standorte ab 2022 Strom aus Wind- und Solarparks sowie Wasserkraftwerken. Auf dem Weg zu grünen Produktionsstandorten sollen auch die Mercedes-Benz Powertrain-Werke in den nächsten Jahren durch den sukzessiven Aufbau vollständig erneuerbarer Energiesysteme langfristig CO2-frei betrieben werden.
Globales Produktionsnetzwerk: Der Fokus auf CO2-neutrale Technologien wird global ausgerollt
Das Schwesterwerk in Detroit, das Teil des weltweiten Produktionsnetzwerks für Antriebskomponenten ist, wird seine Rolle auf dem amerikanischen Markt weiter stärken und als Kompetenzzentrum für elektrische Antriebskomponenten einen wichtigen Beitrag zur Gestaltung des nachhaltigen Verkehrs in den USA leisten Markt. Gleichzeitig werden wir Skaleneffekte im globalen Produktionsnetzwerk realisieren.
