“Bis Ende 2021 wird Peugeot zu jedem Kleintransporter eine elektrische Variante anbieten, bis 2025 zu allen seinen Modellen.”
Lesetipp aus dem aktuellen eMove360° Magazin – druckfrisch und als PDF zum downloaden: https://www.emove360.com/de/emove-magazin/
Haico van der Luyt, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland sprach mit uns im August über die Vorteile des neuen vollelektrischen Transporters und weitere Elektrifizierungspläne
Herr van der Luyt, der neue Peugeot e-Expert ist seit 10. August bestellbar. Für wen empfehlen Sie ihn?
Haico Van der Luyt: Der neue Peugeot e-Expert eignet sich perfekt für gewerbliche Unternehmen, wie Maler/Lackierer, Schornsteinfeger, Elektriker, Facility Manager oder auch Lieferanten, wie Getränkehändler oder Klein-Märkte. Der Peugeot e-Expert hat ein Ladevolumen von über 1,2 Tonnen. Der kann schon einiges laden und transportieren.
Wann kann mit der Auslieferung begonnen werden?
van der Luyt: Wir haben Anfang August unser Bestellsystem geöffnet und rechnen mit einer Auslieferung ab Ende des Jahres.
Wo wird er produziert?
van der Luyt: Unser Werk in Valenciennes in Frankreich hat die Produktion des Peugeot e-Expert übernommen.
Gab oder gibt es Corona-bedingte Produktionsschwierigkeiten? Wie waren die vergangenen Wochen?
van der Luyt: Die Pandemie hat natürlich auch bei uns zu einigen Wochen Produktions- und Verkaufsstopp geführt. Seit Mitte Mai laufen die Werke aber wieder unter strengen Sicherheits- und Hygienevorschriften. Wir versuchen jetzt alle Bestellungen so schnell wie möglich auszuliefern. Diese Zeiten sind schon eine große Herausforderung zumal ja auch noch nicht alle Zulassungsstellen wieder 100 Prozent arbeiten. Aber wir sind zuversichtlich und sind auf einem guten Weg.
Gibt es Unterschiede zum Verbrenner?
van der Luyt: Bei der Groupe PSA haben wir den Vorteil, dass unsere Plattformen Multifunktionsplattformen sind. Damit können die Batterien im Fahrzeug so gelagert werden, dass wir keinen Raumverlust haben. Unser Motto lautet: The Power of Choice. Der Kunde wählt sein Modell und entscheidet sich dann für die Motorisierung, die am besten für die Bedürfnisse passen. Die Elektrovarianten haben den Vorteil, dass sie aktuell von der Kfz-Steuer befreit sind und zusätzlich gefördert werden. Wir können dadurch sehr attraktive Angebote unterbreiten. Dazu kommt, dass Fahrverbote für Verbrenner für die Handwerker kein Thema mehr sind.
Unsere e-Fahrzeuge unterscheiden sich optisch von den Verbrennern durch das türkisfarbene „e“ und das zweifarbige Logo im Kühlergrill. Zudem befindet sich die Ladeluke beim Peugeot e-Expert vorne links am Vorderflügel und alle e-Versionen verfügen über eine elektrische Feststellbremse.
In welchen Ausstattungsvarianten gibt es den e-Expert?
van der Luyt: Den Peugeot e-Expert gibt es in zwei Längen: Standard (L2) mit 4,95 Meter und Lang (L3) mit 5,30 Meter und drei Ausstattungsvarianten Pro, Premium und Asphalt für die Langstreckenfahrer. Dazu bieten wir beim Peugeot e-Expert diverse Sitzvarianten und Bodenvarianten an, je nach den Bedürfnissen.
Wie ist das Thema Reichweite gelöst?
van der Luyt: Der Peugeot e-Expert verfügt über eine Lithium-Ionen-Batterie mit 50 kWh Kapazität serienmäßig. Dieser Elektromotor hat eine Leistung von 100 kW/136 PS und ein maximales Drehmoment von 260 Nm. Damit schafft er eine Reichweite bis zu 230 Kilometer nach WLTP. Optional bieten wir auch 75 kWh Batterie an, mit einer Reichweite bis zu 330 km nach WLTP.
Die Lademöglichkeiten sind vielfältig. Die schnellste Ladung an einer 100 kW-Schnellladesäule dauert zirka 30 bis 45 Minuten für eine Ladung von 80 Prozent.
Wie findet man die nächste Ladestation?
van der Luyt: Zu unseren e-Fahrzeugen bieten wir ein umfassendes Ecosystem an. Von der Beratung, der Installation von Wallboxen bis zum Ladepass, der an über 150.000 Ladestationen in ganz Europa genutzt werden kann, über einen Routenplaner, der auf der gewünschten Route die entsprechenden Ladesäulen findet und auch Informationen über die Ladesäule, wie Kapazität, Verfügbarkeit oder Kosten darstellt. Über die MyPeugeot App sind zudem viele Fahrzeuginformationen, wie Ladestand abrufbar. Damit kann man sorgenfrei von A nach B kommen.
Gibt es Ladelösungen, die Peugeot seinen Kunden anbietet?
van der Luyt: Ja, wir arbeiten mit dem Unternehmen Inno2grid zusammen, die die individuelle Beratung für Wallboxen oder Schnelllader im Büro über unseren Peugeot Handelspartner anbietet.
Wie sieht es mit weiteren Elektrifizierungsplänen aus?
van der Luyt: Bis 2025 wird Peugeot für alle Modelle eine elektrifizierte Variante anbieten. Bei den leichten Nutzfahrzeugen wird das bereits Ende 2021 sein. Seit Ende 2019 haben wir bereits den Peugeot e-208 und e-2008 auf den Markt gebracht. Dazu kamen im Januar 2020 unsere Plug-In-Hybrid Varianten für den Peugeot 508 und 508 SW sowie für unseren SUV Peugeot 3008 und diesen auch sogar mit Allradantrieb auf die Straße. Den Peugeot e-Traveller und e-Boxer haben wir gerade erst vorgestellt. Weitere Modelle folgen in den nächsten Jahren.
Groupe PSA verstärkt Elektro-Offensive mit neuer eVMP-Plattform? Was verbirgt sich dahinter?
Van der Luyt: Ab 2023 werden wir die ersten Modelle aus dem C- und D-Segment auf der neue e-VMP Plattform produzieren. Diese Plattform erlaubt Batteriekapazitäten von 60 bis 100 kWh und somit eine Reichweite von 400 bis 650 Kilometern. Damit bringen wir noch mehr Fahrspaß auf die Straße.
Hinweis der Redaktion: Das komplette Interview finden Sie im aktuellen eMove360° Magazin – druckfrisch und als PDF zum downloaden: https://www.emove360.com/de/emove-magazin/
