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Noch vor der offiziellen Weltpremiere auf dem diesjährigen Pariser Automobilsalon gibt Renault einen Vorgeschmack auf sein neues kompaktes Elektrofahrzeug. Das 4,14 Meter lange Modell präsentiert sich genauso vielseitig und fortschrittlich wie das Original: Der erste Renault 4 revolutionierte 1961 den Automobilmarkt. Das erste Familienauto der Marke mit Frontmotor kam ohne Getriebetunnel aus, wodurch ein ebener Boden entstand. Ob unterwegs in der Stadt oder auf dem Land, im alltäglichen Berufsverkehr oder auf der Fahrt in den Urlaub, das Fahrzeug passte perfekt in die damalige Zeit und in eine Gesellschaft, die sich im Wandel befand. Mehr als acht Millionen verkaufte Einheiten in über 100 Ländern spiegeln dies eindrucksvoll wider.
Die Neuauflage baut wie der 3,92 Meter lange Renault 5 auf der „AmpR Small“-Architektur auf: Die Ampere Plattform für Elektrofahrzeuge im B-Segment sichert ein erstklassiges Raumangebot, höchste Agilität und maximalen Komfort. Gebaut wird das Fahrzeug im französischen Maubeuge, der Marktstart ist für 2025 vorgesehen. Der Kühlergrill zieht sich über die komplette Fahrzeugbreite und wird von einem durchgehenden Leuchtrahmen umgeben, der auch die runden LED-Scheinwerfer einschließt. Erstmals bei Renault ist das zentrale Markenemblem beleuchtet und erinnert auf technisch versierte, moderne und originelle Art an das Vorgängermodell aus den 1960er Jahren. Ein Erkennungszeichen des Renault 4 E-Tech Electric ist die charakteristische „4“ auf der Heckklappe. Die dreiteiligen, vertikal angeordneten Rückleuchten des Originals wurden nach modernen ästhetischen Gesichtspunkten und unter Berücksichtigung der aktuellen Technik neu gestaltet. Die schwarz glänzende Einfassung unterstreicht den unverwechselbaren Charakter des Renault 4 E-Tech Electric.
Der Renault 4 E-Tech Electric verfügt über die charakteristischen trapezförmigen Seitenscheiben, die genau über den Hinterrädern angebracht sind – eines der Erkennungsmerkmale des ersten Renault 4. Sie verlängern die seitlichen Glasflächen. Die Seitenansicht des Renault 4 E-Tech Electric erinnert an die Kunststoffverkleidung späterer Modellgenerationen. Die drei parallelen Linien an den Türen betonen und strukturieren das Fahrzeugprofil. Ein Aufkleber, der sich von der seitlichen Windschutzscheibe bis zu den Radkästen erstreckt, weist auf die charakteristischen vorderen Kotflügel des ursprünglichen Renault 4 hin. Die Anspielung auf die Dachform des ersten Renault 4 ist unübersehbar. Der Dachkantenspoiler verleiht dem Fahrzeug eine dynamische Note. Der Winkel der Heckklappe, die in einer auffallend niedrigen Ladekante endet, ist eines der Markenzeichen des Renault 4 E-Tech Electric.
Die verchromten Stoßstangen und Gummipuffer aus den 1960er Jahren sind verschwunden, aber die vertikalen Overrider vorne und hinten dienen als Reminiszenz an den ursprünglichen Renault 4. Wie bei seinem Namensvetter können sich auch die Insassen des vollelektrischen Renault 4 E-Tech in einigen Modellvarianten den Wind um die Nase wehen lassen: Ein weit öffnendes Stoffdach gibt den Blick gen Himmel frei und liefert ein unvergleichliches Gefühl von Freiheit.
R4 R Pass: Für Schnellentschlossene
Wie schon beim Renault 5 E-Tech Electric kommen Interessenten noch schneller ans Steuer: Mit dem R4 R Pass lässt sich der Renault 4 E-Tech Electric bereits 15 Tage vor dem offiziellen Bestellstart ordern. Eingehende Aufträge werden bevorzugt behandelt. Außerdem erhalten Inhaberinnen und Inhaber des R4 R Passes ein maßstabsgetreues Modell des Renault 4 E-Tech Electric und Einladungen zu exklusiven Veranstaltungen. Regelmäßige Updates liefert die eigens für das Modell umbenannte wt4-App. Der in sieben Ländern (Frankreich, Deutschland, Italien, Spanien, Großbritannien, Belgien und den Niederlanden) angebotene R4 R Pass kostet 150 Euro und ist hierzulande ab sofort unter www.renault.de/r4 erhältlich.
