Photo: RANGE ROVER ELECTRIC
Range Rover startet in eine neue Ära: Erstmals ist das britische Luxus-SUV als vollelektrisches Modell erhältlich. Der neue Range Rover Electric kombiniert eine große 118,5-kWh-Batterie mit 800-Volt-Technologie, zwei Elektromotoren und einer WLTP-Reichweite von bis zu 600 Kilometern.
Zwei permanentmagneterregte Elektromotoren mit jeweils 260 kW ermöglichen eine Systemleistung von bis zu 405 kW (550 PS) und ein maximales Drehmoment von 850 Nm. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der elektrische Range Rover in rund 4,5 Sekunden.
Besonders interessant ist die Ladetechnik. Die 118,5-kWh-Batterie besteht aus 344 prismatischen Zellen in Double-Stack-Bauweise. An einer entsprechend leistungsfähigen DC-Schnellladestation soll sie sich in rund 22 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Innerhalb von zehn Minuten können laut Hersteller bis zu 220 Kilometer WLTP-Reichweite nachgeladen werden.
Auch abseits befestigter Straßen soll der Elektroantrieb keine Einschränkungen bringen. Das neue Integrated Traction Management reagiert innerhalb von 50 Millisekunden auf veränderte Traktionsbedingungen. Steigungen von bis zu 45 Grad und Wasserdurchfahrten bis 900 Millimeter Tiefe sind möglich.
JLR hat den Range Rover Electric umfangreich erprobt: Die physischen Testfahrten entsprechen laut Hersteller rund 38 Erdumrundungen, hinzu kommen mehr als 250.000 Stunden virtuelle Tests. Mehr als 300 Patentanmeldungen wurden im Zusammenhang mit dem Fahrzeug eingereicht.
Eine weitere Rolle spielt Software. Ein sogenannter Battery Digital Twin überwacht mehr als 900 Diagnoseparameter der Batterie und soll zusammen mit Over-the-Air-Updates eine vorausschauende Wartung ermöglichen.
Produziert wird der Range Rover Electric im britischen Solihull, wo Range Rover bereits seit 1970 gefertigt wird. Batteriepakete und elektrische Antriebseinheiten stammen aus dem JLR Electric Propulsion Manufacturing Centre in Wolverhampton. Der Range Rover Electric ist ab sofort bestellbar.
https://www.rangerover.com/de-de/range-rover/electric.html
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