Steer-by-Wire von ZF. Foto: ZF
ZF stattet den ET9 des chinesischen Herstellers NIO mit der neuesten Generation seines Steer-by-Wire-Systems aus. Der Technologiekonzern liefert dabei sowohl den Lenkrad-Aktuator zum Lenken und zur Darstellung des Lenkgefühls als auch den redundanten Lenkgetriebe-Aktuator sowie die dazugehörige Software. Die Limousine fährt damit ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern. ZF verfügt dank seiner Anfang des Jahres neu gegründeten Division „Chassis Solutions“ über ein umfassendes Portfolio rein elektronisch gesteuerter Lenkungen und Bremsen, sowie über geregelte Dämpfungssysteme, die in Kombination mit der ZF-eigenen Software cubiX die Basis für das software-definierte Fahrzeug bilden.
„Schon heute liefern wir Kunden die Lenkung der Zukunft. Mit unserem serienreifen Steer-by-Wire-Lenksystem starten wir die Ära des software-definierten Fahrzeugs. Mit einem ganzen Portfolio an innovativen By-Wire-Technologien sind wir als gefragter Zulieferer ein maßgeblicher Treiber zukunftsgerichteter Chassis-Technologien“, sagt Dr. Peter Holdmann, Mitglied des Vorstands bei ZF und verantwortlich für die Division Chassis Solutions. „Damit etabliert sich ZF als Technologieführer in diesem Bereich und ermöglicht Automobilherstellern wie NIO neue Freiheiten bei Design, Komfort, Fahrfunktionen und Sicherheit.“
Meilenstein für das softwaredefinierte Fahrzeug: Mit der Steer-by-Wire-Technologie als Teil des „SkyRide“-Chassis unterstreicht NIO seine führende Rolle bei der Entwicklung intelligenter Elektrofahrzeuge. Das System bietet eine vollständig digitale Lenkung, die sich mit autonomen Fahrfunktionen und Over-the-Air-Updates kontinuierlich erweitern lässt. Damit ist der NIO ET9 eines der ersten Serienfahrzeuge der Welt mit Steer-by-Wire und setzt einen neuen Standard für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen. „Wir bei NIO sind bestrebt, wegweisende Innovationen zu entwickeln, die das Fahrerlebnis neu definieren. Die Steer-by-Wire-Technologie ist ein Schlüsselelement für das softwaredefinierte Fahrzeug und bietet einen verbesserten Fahrkomfort, eine kompromisslose Dynamik und ist damit eine zukunftsweisende Technologie“, sagt Danilo Teobaldi, Principal Chief Engineer bei NIO.
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