BMW: Innovative Kombination aus zwei Elektroantrieben und einem Verbrennungsmotor

Nach der erfolgreichen Markteinführung der BMW eDrive Technologie in den ersten Modellen der Marke BMW i setzt die BMW Group auch in der Zukunft auf die eigenständige Entwicklung von elektrischen Antrieben, die hohe Effizienz mit markentypischer Fahrfreude kombinieren.

Im Rahmen seines Vortrags beim 36. Internationalen Wiener Motorensymposium stellte Klaus Fröhlich, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Entwicklung, jetzt das Konzept eines zukunftsweisenden Plug-in-Hybrid-Antriebs vor. Dieser bietet neben einem umfassenden Elektro-Fahrerlebnis und einer nochmals gesteigerten Dynamik bei höheren Geschwindigkeiten, die von herkömmlich angetriebenen Fahrzeugen gewohnte Langstreckentauglichkeit auch in größeren Fahrzeugen. Mit der Power eDrive Technologie wurde bereits ein Demonstrator-Fahrzeug aufgebaut, um Erkenntnisse für einen möglichen Einsatz in zukünftigen Fahrzeugarchitekturen mittlerer und höherer Fahrzeugsegmente zu gewinnen.Bild BMW Innovative Kombination aus zwei klein

„In Zukunft wird es verschiedene Antriebe für verschiedene Anforderungen geben“, erläuterte Fröhlich in seinem Vortrag. Die positive Resonanz auf den BMW i3 zeige, dass ein rein batterieelektrischer Antrieb in kleinen bis mittelgroßen Fahrzeugen für die urbane Mobilität mit typischen täglichen Fahrzyklen selbst über 100 Kilometern bereits heute eine attraktive Lösung darstellt. Darüber hinausreichende Ansprüche hinsichtlich Dynamik und Langstreckentauglichkeit können dagegen am besten mit innovativen Plug-in-Hybrid-Antrieben erfüllt werden. Auf diesem Gebiet stelle die Power eDrive Technologie – nach der erfolgreichen Einführung von BMW eDrive im BMW i8 oder dem BMW X5 – die nächste Entwicklungsstufe dar, kündigte Fröhlich an.

Mit Power eDrive werden die Stärken des Plug-in-Hybrid-Antriebs in Zukunft konsequent ausgebaut. Mit einer Gesamtreichweite von rund 600 Kilometern wird eine Langstreckentauglichkeit gewährleistet, die auch für große Fahrzeuge adäquat ist. Statistisch betrachtet können im Jahresdurchschnitt dabei rund 80 Prozent des Alltagsverkehrs eines typischen Pendlerkunden im rein elektrischen Fahrmodus absolviert werden.

Darüber hinaus offenbart die Power eDrive Technologie ein für BMW typisches, sportliches Potenzial. Mit jeweils einem Elektromotor an der Vorder- und an der Hinterachse wird elektrische Fahrfreude spürbar. Insbesondere beim Beschleunigen aus dem Stand, und bei Zwischenspurts auf der Landstraße kann dieses Antriebskonzept sein fahrdynamisches Potenzial voll zur Geltung bringen. Bei hohen Geschwindigkeiten kann außerdem der Verbrennungsmotor als zusätzliche Antriebsquelle genutzt werden. So ist neben bedarfsgerechter Dynamik eine deutlich gesteigerte Effizienz im Alltagsbetrieb gewährleistet.

„Charakteristisch ist das hochdynamische Ansprechverhalten, welches im hohen Geschwindigkeitsbereich in konstanten Schub übergeht. Power eDrive kombiniert elektrische Fahrfreude mit der hohen Reichweite des Verbrennungsmotors“, erklärte Fröhlich. Mit dieser innovativen Form der Hochelektrifizierung sowie mit der konsequenten Weiterentwicklung des rein elektrischen Antriebs werde die BMW Group künftig in jedem Fahrzeugsegment das ideale Elektro-Fahrerlebnis zur Verfügung stellen können. Das flexible Konzept bietet die Möglichkeit, sowohl die Effizienz als auch die markentypische Fahrfreude weiter zu steigern und dabei die Anforderungen unterschiedlichster Märkte und Zielgruppen zu erfüllen.

www.bmwgroup.com

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