VDA Frau Müller
Jedes zweite E-Auto in Europa kommt aus Deutschland. In Norwegen, dem am weitesten entwickelten Elektroauto-Markt der Welt, ist Deutschland Marktführer. Auf dem deutschen Markt stammen zwei von drei Autos von heimischen Herstellern. Die Elektromobilität boomt, allein im Oktober 2020 haben sich in Deutschland die Neuzulassungszahlen von E-Autos gegenüber dem Vorjahresmonat vervierfacht: Jede Woche kommen nun 12.000 neue E-Autos auf die deutschen Straßen. Zwei Drittel der Neuzulassungen im Jahresverlauf stammen von deutschen Herstellern. Zugleich haben die deutschen Automobilhersteller auch international ihren Marktanteil bei Elektro-Pkw sprunghaft steigern können: in Westeuropa auf 46 Prozent, ein Drittel mehr als im Vorjahresmonat.
„Die deutsche Automobilindustrie ist schon heute Europameister bei der Elektromobilität: Die deutschen Hersteller sind führend auf dem europäischen E-Auto-Markt und konnten 2020 ihren Marktanteil im Vergleich zum Vorjahr deutlich ausbauen“, sagt Hildegard Müller, Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA). Dies sei umso bemerkenswerter, da sich mit 600.000 neuen Elektroautos in Europa die Gesamtzahl in diesem Jahr nahezu verdoppelt hat. Damit habe Europa sogar den chinesischen E-Markt überholt. Und: Europa habe 60 Prozent mehr Elektro-Pkw auf der Straße als die USA,
so Müller.
VON 70 AUF 150 ELEKTROMODELLE
Der sprunghafte Anstieg zeige, dass die neuen Modelle begeistern und Käufer finden. Schon heute gibt es rund deutsche 70 E-Modelle im Angebot. Bis Ende 2023 werden die deutschen Autobauer ihr E-Angebot auf 150 Modelle mehr als verdoppeln“, so Hildegard Müller. „Die deutsche Automobilindustrie liefert modernste E-Fahrzeuge, auch die entsprechenden Förderprogramme helfen.
NACHHOLBEDARF BEIM LADENETZ
Die Bundesregierung hält sieben bis zehn Millionen E-Autos auf deutschen Straßen in Deutschland bis 2030 für notwendig, um Klimaschutzziele zu erreichen. Von diesem Ziel ist man noch weit entfernt. Anfang 2020 waren im gesamten Pkw-Bestand von 47,7 Millionen lediglich 0,5 Prozent reine E-Autos oder Plug-In-Hybride. Nachholbedarf sehen Experten vor allem beim Ladenetz. Unlängst hatte der europäische Herstellerverband Acea darauf hingewiesen, dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur nicht mit der stark wachsenden Nachfrage nach Elektroautos Schritt halte. „Nun muss der Ausbau der Ladeinfrastruktur nachziehen. Da haben die Kommunen erheblichen Rückstand“, bemängelt auch Hildegard Müller.
NORWEGER LIEBEN DEUTSCHE E-AUTOS
Die E-Neuzulassungen in Deutschland haben sich mit 252.500 Pkw von Januar bis Oktober trotz schwieriger Marktlage in Folge der CoronaPandemie nahezu verdreifacht. Die deutschen Hersteller haben ihren Marktanteil in den ersten drei Quartalen von 50 Prozent auf 66 Prozent deutlich gesteigert. Vor allem in Norwegen. Einem Markt, der weltweit den höchsten E-Anteil aufweist: Dort stieg der Anteil von E-Autos an allen Neuwagenverkäufen in den ersten acht Monaten des laufenden Jahres auf knapp 70 Prozent. Die deutschen Konzerne haben dabei ihren Marktanteil auf 50 Prozent gesteigert. ■ www.vda.de
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