NIO ET7_Frontansicht. Foto: NIO
Wenige Wochen nach dem Marktstart gibt NIO weitere Details zum Kauf aller drei Modelle NIO ET7, NIO ET5 und NIO EL7 für Deutschland, die Niederlande, Dänemark und Schweden bekannt. Ab sofort wird in diesen Märkten – neben den NIO Subscription-Modellen – auch eine Kaufoption angeboten. Der Kaufpreis für die E-Limousine NIO ET7 beträgt 69.900 Euro. Die Vorverkaufspreise für den NIO EL7, den mittelgroßen Elektro-SUV, starten bei 73.900 Euro und für den NIO ET5, die mittelgroße Elektro-Limousine, bei 49.900 Euro. Die Fahrzeuge sind dabei bereits umfangreich ausgestattet, hinzu kommt der Preis für die Batterie in zwei Wahlmöglichkeiten.
NIO-Kunden haben die Möglichkeit, die Batterie im „Battery-as-a-Service-Modell“ (BaaS) zu mieten oder zu kaufen. Die 75-kWh-Batterie wird bereits für 169 Euro pro Monat erhältlich sein und bietet dem User große Flexibilität und zudem Zugang zur Power Swap Station (PSS), eine Technologie- und Energielösung, die den vollautomatischen Batterietausch in rund fünf Minuten ermöglicht. Die 100-kWh-Batterie wird für 289 Euro pro Monat angeboten.
Wenn sich Kunden für den Erwerb der Batterie entscheiden, wird die 75-kWh-Batterie für 12.000 Euro und die 100-kWh-Batterie für 21.000 Euro erhältlich sein. Bei einem Batteriekauf, bei dem die Batterie im vollständigen Eigentum des Kunden ist, ist die Nutzung des PSS Netzwerks nicht möglich. Der Kauf der Fahrzeuge erfolgt über die NIO Homepage oder die NIO App, über die die User auch auf die Fahrzeugdaten zugreifen und über eine „One Click for Service“-Funktion Servicetermine buchen können. Alle Modelle können zu einem späteren Zeitpunkt auch finanziert werden. www.nio.com
Für die nächste Ausgabe des eMove360° Magazins, die am 15. Dezember erscheint, haben wir den NIO ET7 getestet – inklusive Akkuwechsel an der Power Swap Station in Zusmarshausen. Außerdem: Ralph Kranz, General Manager NIO Deutschland, im Kurzinterview.
